广汽集团科技阅兵 石墨烯技术压轴登场

2020-08-17 16:03

在过去的一两周时间里,我深深感受到了科技正成为汽车行业里各大公司竞争的重要领域,先是长城发布三大技术品牌,随后宝马科技日活动带来了一系列数字化产品,现在广汽集团也举办了其首次科技日活动,集中展示了一系列创新科技成果。实际上广汽对科技的重视由来已久,在去年的广州车展上,广汽集团官宣向科技企业转型。现在我们知道了,广汽的转型并不只是喊喊口号而已,海量的研发投入以及批量产出的科技成果才是转型的基础。

广汽集团此次集中展示的创新科技成果非常丰富,看得有点眼花缭乱。我们来梳理一下,这些成果主要包括两大车型平台、一套智能网联系统,以及两项黑科技。它们有些已经应用到了量产车上,有些还在研发之中,您对哪项科技最感兴趣?

平台化和模块化是汽车行业的一大趋势,能够大幅提升零部件的通用性,有效缩短研发周期并降低成本。基于 平台化和模块化的理念,广汽集团推出了GPMA架构与GEP纯电专属平台,分别对应传统燃油车和纯电动汽车。

GPMA架构是可以支持HEV和PHEV技术的燃油车架构,它是目前广汽集团大部分车型的基础。广汽表示该平台有三大亮点:活力、节能、可靠,并且实现了十大领域的进化升级,包括年轻造型、驾控、智联、低油耗、混动化、可靠性、柔性化生产、安全性、健康舒适和国际化。

先进而可靠的动力总成是整车平台的重要组成部分。在这次的科技日活动上,广汽集团展示了其第三代和第四代发动机,它们的热效率分别达到了40%和42%,这是业界顶尖的水平。与这些发动机匹配的是广汽自主研发的7速湿式双离合变速箱。这样一套动力充沛且效率极高的动力总成能够更好的驾乘体验和更低的油耗。

广汽的第二代GEP纯电专属平台具有高效能、高性能、高智能三大优势。在今年上半年,首款采用第二代GEP纯电专属平台的车型Aion S进入了中国新能源汽车销量的前三甲。接下来广汽还将持续升级第二代GEP纯电专属平台,引入“N合一”超融合动总架构、效率超过97%的超10层绕线hair-pin电机、更高密度的无模组电池包等技术。

随着科技的发展,汽车早已不是单纯的机械产品,而是机械与电子、网络甚至人工智能技术的结合体。现在汽车行业已经形成了一个共识:软件和硬件同样重要。ADiGO系统就是广汽集团在软件方面的研发成果。

ADiGO是广汽自主研发的智驾互联生态系统,经过快速的迭代很快升级到了3.0版本。ADiGO 3.0在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面迎来全新升级。在自动驾驶方面,全新升级的系统通过23个智能传感器搭配高精度地图,实现了高速公路L3级自动驾驶体验。

在智能物联方面,ADiGO 3.0系统搭载了全球首发的高通骁龙8155车载硬件平台,它是目前性能最强的车规级运算平台,为汽车提供更强大的运算能力。此外,ADiGO 3.0系统还配备有全球首个集成5G V-BOX车载智能通讯系统,打通了5G互联数据通道。在人工智能方面,ADiGO 3.0系统实现了车载场景下千人千面的内容服务推荐。

看过了广汽的以上科技成果之后,你或许会觉得有些平淡,毕竟这些成果已经应用在量产车上了,并没有太多的新鲜感。在如此重要的科技日活动上,广汽当然还会拿出一些压箱底的本领,那就是燃料电池技术和石墨烯科技。

Aion LX Fuel Cell是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车,它的外观和纯电版的Aion LX车型相似,也保留了超大空间、超低风阻、超高科技配置等特点。它的动力依然来自前轴处的最大功率150kW(204马力)、最大扭矩350Nm永磁同步电机,但是能量的来源发生了变化,锂电池被燃料电池系统所取代。

Aion LX Fuel Cell搭载了2个70MPa的高压储氢罐,容量分别是53L和77L,最多可存储5.2kg的氢气。这些氢气在燃料电池堆当中发生反应产生电能,额定功率超过68kW,最高效率达62.2%。5.2kg氢气可以支持该车在NEDC综合工况下行驶650km。燃料电池是一种终极环保科技,这台车的排放仅有纯水,如果你愿意,甚至可以一饮而尽。

广汽的另一项黑科技更具科幻色彩,它就是石墨烯科技。石墨烯是一种新材料,发现它的两位科学家在2010年共同获得了诺贝尔物理学奖。基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构,广汽开发了一款超级快充电池,它可以做到8min充满80% 电量,可以实现充电10min、续航200-300km。

广汽从2014年开始研究石墨烯的大规模制备,已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术,并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。目前,广汽已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证石墨烯技术,石墨烯电池的量产应用也许很快就会到来。

编辑点评:广汽在此次科技日活动上展示的成果涵盖了汽车的方方面面,包含了传统燃油车和新能源车,硬件和软件都有涉及,既有量产科技也有未来黑科技,这些成果是广汽研发实力的集中体现。在丰硕成果的背后,是持续的高投入,目前广汽的国际化研发人员已经超过4300人,累计研发投入超过300亿元。在这样的努力之下,广汽向科技企业转型的步伐将逐渐加速,消费者也将持续从中获益。

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