买辆新能源车,要不要像汽油车一样磨合?厂家:写得很清楚了

2020-07-29 21:28

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而真正需要的地方,其实是和普通的燃油车差不多的,是、这种东西,平时需要注意一下的。

眼睛看不到,搞个放大镜,搞显微镜一看,「咦」坑坑洼洼的这些地方,把它磨成平的了,减少摩擦。

电机里面,摩擦主要是发生在轴承上面,然后轴承又是有润滑脂保护的,它其实是不存在“相对滑动平面”这个概念的,当然就没有一说了。

《中国高新科技》期刊上面有论文,《轴承设计研究》上面讲:驱动电机的轴承作为精密零件,是驱动电机的关键核心所在。

高速轴承本身就有低摩擦设计的,其中的润滑脂才是影响轴承寿命的关键因素之一,没说这事。

「诶」新手机买来了,要把电全部都放掉,放完了,然后再把它放在那边充满,一次要充很久,充一个通宵,是吧?后面手机是不用这样了。

现在新能源车子,用的电池大致上铅酸电池、镍氢电池、锂电池、燃料电池就这么几种了,用得比较多的还是镍氢电池和锂电池。

电池中国网上有论文,《正确的锂电池激活和充放电方法》:锂电池放置一段时间,会进入休眠状态的,容量低于正常值了,使用时间也缩短了。

但是,锂电池也是很容易激活的,只要经过3到5次正常的充放电循环,就可以激活电池,恢复正常容量了。

要假设每次充电都只充到80%,一直这么充,时间长了它就有记忆了,记住了,就一直只充在80%了,充不到100%了。

这个说法真的就是很早很早的东西,是用体积很大的镍镉电池,才会出现这个问题的,锂电池没这事情的。

我们之前也是讲过的:现在出厂之前,都是“冷”处理过的。我们到了手里的车子,用就好了。

打个比方:以前要去菜场买个菜,是不是?回家再自己去杀鱼、杀鸡,洗干净了,之后烧个饭。

现在手机一按,外卖直接送到家门口,或者说:“老板,这鱼帮我杀好,我拿回去。”不一样了。

虽然和电池是不需要的,但是新能源车的厂家,还是会在用户手册上,给一些所谓的“期的建议”。我们来看看他们怎么讲的。

比如说:启动和驾驶时,避免将加速踏板踩到底,地板油;避免超速行驶;在最初的300km以内,避免紧急,踩到底。

这些要求看起来挺严格的,但我们其实平时的正常驾驶,也是不可能、不太会把车子开到那么个极限的。

而且,仔细研究一下这些建议也能,厂家并没有针对新能源车的电池、电机方面的东西,给出特殊的要求。

到后面,胎面和地面的接触面积增大了,干地就好了。用到后面,为什么又下降了呢?磨没掉了,当然又下降了。

只要参考厂家给的建议来就可以了,正常开车不会超出限制的。你下午4点钟吃中午饭,那晚饭几点钟吃?

厂家都是这么说:我续航600km,我700km,叉叉叉标准、N什么标准、A什么标准。我又不晓得的,能不能信?到底能开多少公里?

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